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你有没有在地铁站里着急想买瓶水，却找不到店？要是店能自己“走”过来就好了。
这个看似天马行空的想法，如今在深圳变成了现实。最近，深圳地铁站出现了一辆会自己“溜达”的无人零售车——自主穿行，自动避障，招手即停，自助售卖。它像一个小型移动超市，在人流密集的地铁站内自主巡航，吸引了不少过往旅客体验和打卡。
移动零售车在地铁站内运行（央广网见习记者 钟金秀 摄）
这辆由深圳技术大学师生团队自主研发的移动零售车，把传统的“人找货”转变为“货找人”的新零售模式。深圳地铁16号线大运站值班站长何琴华表示：“这辆移动零售车在站内运行，方便乘客购物的同时，进一步提升了我们城市公共空间的服务水平。”
当消费从“主动寻找”变成“不期而遇”，零售终端的形态正在被重新定义。
一、“货找人”：无人零售开启新想象
移动零售车的出现并非孤例。2025年，中国无人零售市场规模已超480亿元，预计2026年将达536.26亿元。智慧零售市场也在快速扩容，2025年市场规模约237.8亿元，预计2026年将逼近300亿元。
在深圳技术大学校园内，这辆移动零售车已经运行了大半年，目前每月订单约三四百单。项目负责人朱诚老师表示，移动零售车既节约了场地租赁费用，也减少了用人成本，还能给消费片区带来新颖的科技消费体验，形成引流效应。
更值得关注的是，项目团队正在推动零售车向更智能化方向发展。朱诚描绘了这样一幅图景：“未来，每辆车都是一个智能体。它能够管控自己的全生命周期，自行充电、自主选品补货、自行规划路线、主动推销，根据消费者需求实时调整销售策略。”
无人零售赛道也在资本市场迎来新动向。近日，顺丰孵化的智能零售柜品牌“丰e足食”正式递表港交所。2025年，其营收首次突破20亿元，毛利率从52.4%升至55.8%。按2025年智能零售柜保有量和商品交易总额计算，丰e足食均冲到国内市场第一。
电商分析师庄帅指出，无人零售未来竞争将从“点位数量”转向“运营效率与供应链协同”，具备低成本物流网络和成熟AI决策能力的企业有望持续领先。
学生正在体验移动零售（央广网见习记者 钟金秀 摄）
与此同时，人形机器人也开始“入职”零售店。商汤科技旗下商汤善惠推出的具身智能便利店“烧卖购”在上海落地，机器人店员不仅能完成导购、结账，还能制作咖啡、冰淇淋等，日均完成上百单交易。在第四届中国国际供应链促进博览会上，浙江人形机器人创新中心展示的“耐味岛NaviStore智慧零售舱”，由人形机器人当“店员”，能完成导购、取杯、制作冰淇淋、递送商品的全流程。
零售终端正在从“固定的场所”变成“流动的服务”。
二、效率战争：零售业进入精耕细作时代
无人零售的崛起，只是中国零售业深刻变革的一个切面。更大的变化，正在传统零售终端中悄然发生。
中国零售业正在经历一场从“规模扩张”到“效率竞争”的深刻转型。中国连锁经营协会与尼尔森IQ联合发布的报告揭示，当企业规模化推进调改时，实现客流、销售额和净利润增长的企业比例提升至75%左右，但仍有超过两成的门店未能扭转销售下滑趋势。同样的调改，冰火两重天。
区别不在调改这个动作本身，而在于：调改到底是面子工程，还是里子革命。
盒马超盒算NB提供了一个可量化的效率样本。门店面积600-800平方米，SKU约1500个，自有品牌占比达60%。成熟门店年坪效约6-7万元/平方米，远超传统社区超市3-4万元/平方米的行业平均水平。通过夜间生鲜折扣等策略，日终损耗率降至3.5%左右，远低于行业10%左右的平均水平。
沃尔玛则走的是门店模型的效率重构之路。在深圳，沃尔玛已布局四家社区店，门店面积500-800平方米，SKU约2000款，生鲜食品占比超60%。坪效比该区域传统大卖场高出31%，人效高出27%。核心逻辑是“小、精、近”——空间压缩但坪效提升，SKU精选聚焦“一日五餐”场景。
蚂蚁商联董事长田建忠说得很透：“调改绝非一场装修竞赛或硬件升级。成功的调改，内核是企业文化、组织能力与运营体系的系统性重构。”
那些只换了货架、调了灯光却没有触动供应链、商品力、组织机制的企业，注定会在短暂的业绩冲高后回落。
便利店同样是效率战的另一个前沿阵地。毕马威与中国连锁经营协会联合发布的《2026年中国便利店发展报告》显示，云值守技术的应用正在重构便利店的夜间营收。相比传统人工值守，云值守模式可以降低约65%至70%的成本。越来越多的企业采用云值守，出发点从“节省人力成本”变成了“更好利用夜间时段，提升盈利”。
线上化也在加速。2025年有39.7%的便利店企业开通了即时零售业务，而2023年这个比例只有26.6%。线上销售增速10%以上的便利店企业占46.4%，高于2024年的26.7%。便利店正在把自己变成“前置仓+线下入口”的双形态。
三、AI重塑零售：从“工具”到“基础设施”
如果说效率战争是零售业转型的“里子”，那么AI就是这场战争中最核心的武器。
《618消费洞察报告（2026）》显示，2026年618是首个AI全域落地的电商大促。AI加速普惠，升级为大促核心底层基础设施，从营销、客服到直播、投放全面渗透。在消费端，AI导购、智能推荐、智能售后等功能全面落地，简化用户决策流程；在产业端，AI融入选品、库存、营销、物流等供应链环节，帮助商家降本增效。
各平台的AI战略各有侧重：京东推出AI数字人直播、AI客服“京小智”、消费端智能体“京言”以及物流超脑；淘宝/天猫将千问App与淘宝全面打通，用户可在千问内完成选品、下单、支付全流程；抖音则通过豆包内嵌“帮你选”功能，实现“AI荐货+自动下单”。
2026年618，电商行业整体从“价格战”转向“效率战”与“生态战”。 竞争重点由单纯价格补贴转向经营效率、生态协同与长期用户价值的争夺。
国研新经济研究院创始院长朱克力认为，这是技术迭代催生的必然变化。低价“内卷”只会不断压缩商家利润空间，而体验与效率竞争，能够倒逼平台和商家深耕技术、打磨产品、优化服务。
在便利店领域，AI的应用同样深入。AI智能补货已实现库存周转天数下降6.7%、报损金额降低14.6%。AI选品系统可以帮助门店结合周边客群画像、时段销量、季节变化等多维度数据，筛选适配商品。AI甚至可以抓取社交平台上的内容热点进行趋势洞察，反哺选品。
中国连锁经营协会秘书长彭建真指出，便利店未来的增量不只来自门店扩张，更来自“挤压相邻业态”；“商品力”是下一阶段分水岭，AI是这一轮能力建设的乘数项。
四、消费者变了：从“便宜”到“值得”
效率战争和技术变革的另一面，是消费者行为的深刻变化。
尼尔森IQ的报告指出，中国消费者的消费逻辑已从“便宜”转向“值得”——在精打细算的同时，愿意为真正“值得”的体验、功能与情绪价值付费。68%的受访者在实体店看重氛围，61%重视服务，54%愿意为品质支付溢价。
单纯的低价已经无法赢得消费者。他们愿意为更好的商品、更好的体验、更好的服务支付溢价，但前提是——企业首先要能够以更低的成本、更高的效率提供这些价值。
与此同时，消费者正在回归货架电商。《618消费洞察报告（2026）》的网络问卷调研显示，今年618期间，有60%的消费者选择货架电商，选择直播电商的比例仅为10%。消费者对于京东、淘宝/天猫等货架电商的信任，正在重新回归。
从商家侧来看，行业经营逻辑由追逐短期流量转向追求确定性盈利。直播电商高投放成本、订单波动大、退货率偏高等问题，让众多品牌调整资源配比。从用户侧来看，消费理性化趋势下，用户不再一味跟风直播种草，更偏爱自主检索、自由比价的购物模式。
写在最后——
田建忠说：“零售企业要活下去，就必须作专、作精、作细、作深。”
中国连锁经营协会的报告指出，中国商超调改不是简单的装修翻新，而是一场从底层逻辑开始的“刮骨疗伤”。
从深圳地铁里招手即停的无人零售车，到便利店里的AI选品和云值守；从盒马超盒算NB的极致坪效，到沃尔玛社区店的精耕细作；从618大促中AI的全链路渗透，到消费者从“便宜”到“值得”的认知升级——中国零售业正在经历一场效率的淘汰赛。没有人能置身事外。